A linha Sportster da Harley-Davidson evolui para 2004 bem ao estilo da marca americana: discretamente, sem revoluções. O quadro é novo e mais rígido e o motor V2 em versões de 883 e 1.199 cm3, agora nomeado Evolution, recebeu aletas de arrefecimento maiores e melhor isolamento de vibrações -- mas não a ponto de eliminar essa característica Harley. O de maior cilindrada está um pouco mais potente e vem acompanhado de pneu traseiro mais largo, de 150 mm.

A 883 ganhou novos banco, guidão e tanque (de 17 litros). São quatro versões na linha mais vendida da marca: 883, 883 Custom (com roda dianteira maior, de 21 pol, e banco mais baixo; foto central), 1.200 Roadster (mais esportiva; foto abaixo) e 1.200 Custom (foto no alto). O motor menor desenvolve modestos 52 cv a 6.000 rpm, e o maior, 70 cv à mesma rotação, mas ambos são bons de torque: 7 e 10,9 m.kgf, na ordem.